杭州试点智能停车收费 停进开出有感应器帮你计时

车主（一脸怒气）： “明明我才停了15分钟，结果等你半天才来收费，现在变成17分钟了，你说怎么办？”

收费员（表情尴尬）：“不好意思，不好意思，前面那个车要走，我只能先给他开票，我已经一路跑过来了。”

车主（再次发飙）：“又不是我造成的，这钱我不交了！”

……

自从2008年7月1日杭州开始实施“停车新政”以来，相信不少有车族对这样的故事并不陌生，还有不少人经历过。

尽管收费员也挺不容易，一个人要管这么多车位，有时的确是忙不过来。但发生这样的事情，很多车主会觉得很不爽，甚至还会延伸出纠纷、拒付费等事情。

3月4日，记者从杭州市市政设施监管中心、市道路停车收费监管中心获悉，目前，杭州正在“悄悄”开展一项智能停车收费新模式的试点。这种新的收费模式，可以通过感应设备，自动感应车辆停进和驶离的时间，并最终实现自动缴费，来避免这类问题。

停车收费员：

因为我造成超时，这钱只能自己掏

昨天下午4点多，杭州市体育场路杭州剧院门口，吴师傅正在一排停车泊位前“巡逻”，一旦发现有车辆要离开，就准备及时跑上前。今年40多岁的吴师傅，从事这份工作已经有4年了。说起因为停车时间引起的纠纷，他一脸的无奈：“一般停车时间出现16分钟的，10个里面有8个都说是我耽误的。”

吴师傅说，这些年来，经历得多了，他的经验也越来越丰富：“一般看到车主来了，都会第一时间按下计时表，不然万一是我走过去这点时间，导致要车主多缴费呢？”

不过也有“防不了”的时候，比如说，自己管13个车位，有好几个车位在马路对面。遇到忙的时候，同时两部甚至更多的车要走，咋办？再急也只能一辆车一辆车来啊。要是正巧碰到因为这点时间导致要多缴停车费的，那就糟糕了。“一般来说，车主指责发泄发泄，我赔笑脸解释一下，大多数人也比较体谅我们，就付钱了。也有坚决不肯付费的，那没办法，只能我自己贴。”

同样遭遇的还有杭州大厦A座门口的孙阿姨，她管11个车位。有次她正在收费，旁边的一辆车也要走，但她只能先收完这辆再去收后一辆。结果时间显示：1小时零1分。车主觉得这个1分钟是孙阿姨耽误的，只肯出头一个小时的钱，孙阿姨也没办法，因此产生的半小时停车费只能自己掏腰包。

（注，从去年4月1日开始，杭州的道路停车泊位收费政策调整，头1小时内还是15分钟内免费，超出15分钟按1小时收费，停车时间超过1小时之后，原规定为超出1分钟都要按半小时为单位收费，现规定为自动减去15分钟计费，也就是说停了1小时15分，还是按照1小时收费，停了1小时16分，就按照1个半小时来收费。）

还有收费员在采访中告诉记者，有时候车主来停车，他会主动上前问一下是不是到便利店买东西等等临时停靠，如果是，他就不贴收费单了，省得麻烦，停了几分钟了，再去提醒一下。

车主：

发生在自己头上，就觉得很不爽

有10年驾龄的车主薛先生说，毕竟有15分钟免费停车时间，所以那种短时停车他会掐着点。“明明已经提早赶到，等收费员来开单子，就是超出了一两分钟。要交的钱也不是很多，但这种感觉真的很不好。”薛先生说，他遇到的这种情况主要有两种类型：有时候是他到停车位了，收费员还没注意到，过了会才过来；有时候是收费员正在给其他车开单子，到他这里就迟了。薛先生说，每次到最后，他都是付了钱，但付钱的时候，心里“相当不爽”。

车主徐先生也曾有过这样的经历。他说，听收费员说自己超了1分钟，自己火都火死了，本来想不交钱的，但后来转念一想，收费员也不容易，还是算了。经历过这事之后，他也经常吐槽：“既然是人来操作，这种现象就会一直存在。”

试点：车辆进入与离开，感应器自动记录时间

这种现状，有望在不久的将来得到改善。最近，在西湖区求是路，就在进行一种智能停车收费系统的试点。

如果你在求是路的道路停车泊位上停过车，说不定已经发现了异样：每个泊位里头，都有一块不怎么显眼的“小补丁”。“补丁”呈圆形，直径约10厘米，因为跟路面颜色比较接近，显得相当低调。问了附近几个收费员和车主，大家也说不出它到底是干啥用的。

“这是一个自动感应器，车辆停进、驶出泊位，感应器都可以感应到，记录下时间并发送到后台。”相关技术人员说，求是路的68个道路停车泊位进行试点，全部安装了这种自动感应设备。

别看设备其貌不扬，技术却很先进。技术人员告诉记者，这套系统的技术来自美国，用的是时髦的物联网，通过感应器，能自动感应到车辆驶入泊位和驶离泊位。车辆进入和驶离的时间，将会实时通过相关设备发送到位于城管部门的管理后台。

今后，管理后台可以把车辆的时间实时发送到停车收费员的POS机上。这样，收费人员即使很忙，也能知道得很清楚，几点几分，有辆车停进泊位了，几点几分，一辆车开出泊位了，然后根据这个时间来计费。

增加收费方式：更智能更多元更便利

为了让收费更智能、更方便，除了收费人员收费外，杭州也有多种方案正在考虑，届时可能采取其他辅助收费模式，多元化并存，比如：

方案一：车辆停入泊位时，停车卡（或缴费卡、市民卡等）在机器上刷一下，相当于信用卡的预付费模式，等你办完事，直接把车开走就是了，系统根据你的停车时间结算停车费，完成扣费之后给你发条短信，告诉你这次停了多长时间，收了你多少钱；

方案二：采取类似高速公路ETC一样的收费模式；

方案三：无人值守，车辆停入泊位后，泊位自动升起类似地锁的设备；车主要开走时，在附近的收费机器（比如咪表）上刷卡，收费完成后地锁自动降下，车主驾驶车辆离开。

另外，这套智能停车系统除了能为收费带来便利之外，还有个重要用途：能实时显示停车泊位的数量和状态，比如车主可以通过网络、应用软件等实时查询目的地附近公共泊位的停放情况，因为是实时信息，所以查询起来，比之前的短信查询更为靠谱。

杭州市道路停车收费监管部门相关负责人表示，在求是路的试点过程中，每一步他们都将进行测试和评估，如果效果确实很好，将考虑在更大的范围内推广。

类似的系统，桐庐已经用上了

记者采访中发现，类似的智能停车收费系统，目前已经在桐庐用上了。去年3月1日起，一套智能停车收费系统在桐庐正式投入使用。

这种模式的主要特点，是利用手机来建立一个停车付费账户。车辆停入泊位后，驾驶员需要给专门开通的一个客服号码打电话，确认完后，系统将自动感应车辆的停入和离开时间，完成扣费。桐庐的扣费模式主要有三种：一种是车主提前购买充值卡，充值到自己的停车付费账户中，每次停车收费，通过拨打客服电话记录，系统自动计算并扣除费用；第二种是在遇到手机没法打电话或自己账户余额不足时，可请收费管理人员代付费，自己把费用再交给收费人员，或向收费人员购买充值卡；第三种，是市民卡一卡通支付模式。（记者 刘焜 编辑 许婷）